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Houshin-Kanri ¿Por qué los políticos deberían de andar en camión?

No es un problema hasta que es mi problema

Por más que queremos aparentar ser lógicos y razonables, los humanos somos muy básicos. Nuestros instintos y emociones determinan mucho de lo que hacemos. La cosa es que casi siempre encontramos una manera (supuéstamente lógica) de justificar nuestro actuar. Mucho se ha escrito y dicho sobre el tema, así que no voy a profundizar demasiado en el asunto. Pero si quiero dejar bien clara una cosa: Las personas siempre hacemos lo que creemos que nos conviene.

Si seguimos esta línea de razonamiento, podemos explicar muchos comportamientos que de otra manera no tienen lógica. Por ejemplo, encontrar justificación para contaminar el mundo, o seguir desayunando tacos a pesar de los kilos de sobrepeso. Voy a repetirlo para anclarlo en tu mente: Siempre hacemos lo que creemos que nos conviene.

Si comprendemos este principio básico, podemos entender por qué muchos esfuerzos de implementar estrategias, cambiar empresas y arreglar ciudades fallan miserablemente. Los incentivos de los involucrados no estaban alineados.

Houshin-Kanri nació para arreglar esto. La principal función de realizar una planeación Houshin es asegurar que tanto los incentivos de la organización y los objetivos de las personas que la van a ejecutar están alineados.

El principio de Houshin-Kanri es bastante sencillo. Consiste en asegurarse de que a todos le convenga hacer su chamba (trabajo) para lograr un objetivo de la organización. Si a todos les conviene, es más sencillo lograr que todos hagan su tarea para llegar a la meta.

¿Podemos usar este principio tan sencillo para mejorar nuestra ciudad?

Hace poco fui a votar en la consulta pública sobre la construcción de una ciclovía en la avenida Marcelino García Barragán. Además de que fue importante ser parte de esta decisión por el bienestar a largo plazo de la ciudad y sus habitantes, fue un importantísimo ejercicio de civismo, que nos acerca a las condiciones que hacen exitosos a los países. Además, fue una de esas situaciones donde un grupo de personas se hace responsable de un problema y hace lo necesario para arreglarlo. Mis respetos a los colectivos ciclistas, un excelente ejemplo de organización y lucha por sus objetivos. Es un ejemplo perfecto de un objetivo claro en el que los incentivos de los actores estaban alineados. Los beneficios para los ciclistas son evidentes: Mayor seguridad, métodos de transporte alternos, espacios dedicados para el transporte. Y además, las acciones para lograrlo son claras: Simplemente votar en la consulta.

Contrastando esto con otros problemas de la ciudad, me pregunto: ¿Por qué es tan malo nuestro transporte público?

¿Cómo se transportan los políticos?

No es necesario profundizar mucho para encontrar una respuesta: porque a los que tienen poder de arreglarlo, no les conviene (o les es indiferente) hacerlo.

¿Cómo se transporta el político Mexicano promedio?

Si, en Suburban (Dependiendo del rango, trae convoy con guardaespaldas o no).

La cosa es que el mayor de los habitantes se mueve de la siguiente manera:

Es una respuesta sencilla a un problema que lleva años aquejando a la ciudad. El transporte público es malo, porque no es problema de las personas que tienen poder de arreglarlo. Ellos no han empatizado con los usuarios, no han sido mojados por los camiones que circulan a exceso de velocidad después de una tarde lluviosa. No se han caído en los frenones intempestivos que dan los choferes…

En resumen

Al acceder a altos niveles de mando, los políticos pierden contacto con la realidad que viven millones de ciudadanos todos los días. Por eso propongo que de ahora en adelante tengan todos los incentivos para arreglar los problemas que aquejan a la sociedad. Entre ellos se me ocurren los siguientes:

  • Que su sueldo esté ligado al crecimiento del PIB y a la creación de empleos y nuevos negocios.
  • Que se eliminen fueros y privilegios que los alejan del ciudadano común (No más iPhones como prestación).
  • Y tal vez lo más importante de todo. Que un requisito para acceder a cualquier cargo público sea viajar en clase turista y trasladarse en transporte público dentro de la ciudad.

Y tu, ¿Qué opinas querido lector?

¿De qué otra manera podríamos hacer que a los políticos les convenga arreglar el país?

Carlos Manuel Gil Pérez, AVS

Carlos es Ingeniero Industrial egresado por la Universidad Panamericana. Cuenta con una especialidad en Dirección de Sistemas de Calidad, una certificación como Lean Champion por parte de la agrupación japonesa ChuSanRen y está certificado como Especialista Asociado en Ingeniería de Valor (AVS), por la Sociedad Internacional de Ingeniería de Valor. Actualmente se encuentra estudiando la Maestría en Innovación de Negocios por parte del CEDIM.

Ha participado en procesos de consultoría y entrenamiento en procesos de mejora con más de 40 empresas y más de 300 participantes con empresas de diferentes ramos (alimenticio, metal mecánico, automotriz, textil entre otras).

Su experiencia en el campo de la ingeniería de valor incluye la participación como consultor y facilitador en diversos proyectos tanto de construcción como de manufactura en México y como maestro en Posgrados de la Universidad Panamericana, en la Especialidad en Diseño e Ingeniería.

Su experiencia profesional incluye la coordinación y administración de proyectos en empresas como Laboratorios PISA, y organizaciones dentro del ramo inmobiliario. Tiene experiencia en la procuración de fondos para proyectos sociales y es parte del comité directivo de Elevare A.C. organización dedicada a fomentar la integración social por medio de la creación de Orquestas y Coros en barrios populares. Participa como Socio, Consultor en AVG Latinoamérica, Director General en el Instituto Mudanai de Creación de Valor y Secretario en el capítulo latinoamericano de SAVE International. Es fundador de Astucia Empresarial, plataforma de educación empresarial en línea.

 

Carlos Manuel Gil Pérez

Carlos es Ingeniero Industrial egresado por la Universidad Panamericana. Cuenta con una especialidad en Dirección de Sistemas de Calidad, una certificación como Lean Champion por parte de la agrupación japonesa ChuSanRen y está certificado como Especialista Asociado en Ingeniería de Valor (AVS), por la Sociedad Internacional de Ingeniería de Valor. Actualmente se encuentra estudiando la Maestría en Innovación de Negocios por parte del CEDIM. Ha participado en procesos de consultoría y entrenamiento en procesos de mejora con más de 40 empresas y más de 300 participantes con empresas de diferentes ramos (alimenticio, metal mecánico, automotriz, textil entre otras). Su experiencia en el campo de la ingeniería de valor incluye la participación como consultor y facilitador en diversos proyectos tanto de construcción como de manufactura en México y como maestro en Posgrados de la Universidad Panamericana, en la Especialidad en Diseño e Ingeniería. Su experiencia profesional incluye la coordinación y administración de proyectos en empresas como Laboratorios PISA, y organizaciones dentro del ramo inmobiliario. Tiene experiencia en la procuración de fondos para proyectos sociales y es parte del comité directivo de Elevare A.C. organización dedicada a fomentar la integración social por medio de la creación de Orquestas y Coros en barrios populares. Participa como Socio, Consultor en AVG Latinoamérica, Director General en el Instituto Mudanai de Creación de Valor y Secretario en el capítulo latinoamericano de SAVE International. Es fundador de Astucia Empresarial, plataforma de educación empresarial en línea.

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